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- 壓力傳感器助力無(wú)線剎車自行車
- 來(lái)源：都市快報(bào) 發(fā)表于 2011/10/17
尼爾森和他的無(wú)線剎車自行車
剎100萬(wàn)億次車 只失敗3次
近日，德國(guó)薩爾州大學(xué)的計(jì)算機(jī)科學(xué)家尼爾森宣稱，他和他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了世界上最萬(wàn)無(wú)一失的自行車無(wú)線剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)在99.999999999997%的情況下都能正常發(fā)揮作用。這意味著，每100萬(wàn)億次剎車操作中，該系統(tǒng)僅僅失敗了3次。尼爾森說(shuō)：“從數(shù)學(xué)的角度講，這不能說(shuō)是完美，但在實(shí)際使用中，已幾近完美了�！�
這輛自行車的設(shè)計(jì)和普通的自行車不太一樣，兩根長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼管連接把手和前輪，坐凳設(shè)置比較低，要是裝上發(fā)動(dòng)引擎，酷似美國(guó)1969年公映的電影《逍遙騎士》中的摩托車，有些嬉皮風(fēng)。別看這兩根鋼管又細(xì)又長(zhǎng)，正是因?yàn)槿绱颂貏e的設(shè)計(jì)才讓這輛自行車那么引人注目——是它使得自行車既不再需要凸制剎車把手，也不再需要長(zhǎng)長(zhǎng)的如蛇般的剎車線。
要?jiǎng)x車就捏緊手柄
無(wú)線剎車系統(tǒng)由三個(gè)部分組成，自上而下，第一部分是壓力傳感器，第二部分是信號(hào)發(fā)送器，第三部分是信號(hào)接收器。
壓力傳感器被安裝于車把手兩端的橡皮手柄上，信號(hào)發(fā)送器安裝于自行車把手上一個(gè)香煙盒大小的藍(lán)色塑料盒里，而信號(hào)接收器則安裝在自行車前輪支架的末端。
剎車時(shí)，騎車人只需捏緊車把上的橡皮手柄，力量由壓力傳感器接收后，以無(wú)線電的形式，通過(guò)信號(hào)發(fā)送器傳遞至信號(hào)接收器。然后，接收器會(huì)將信號(hào)傳送至制動(dòng)器，轉(zhuǎn)換為機(jī)械功率。力量越大，給前輪剎車系統(tǒng)施加的壓力也就越大。
目前的無(wú)線剎車系統(tǒng)能在250毫秒內(nèi)感應(yīng)剎車（1秒=1000毫秒）。也就是說(shuō)，一個(gè)以每小時(shí)30公里速度騎車的人，必須在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)地點(diǎn)前兩米的地方就開始剎車。尼爾森和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)此并不滿意，他們將會(huì)繼續(xù)調(diào)整剎車的感應(yīng)系統(tǒng)和感應(yīng)時(shí)間，希望能制造出更快且永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)故障的無(wú)線剎車系統(tǒng)。
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